第345章 瓦吉尔行动（五） (1/2)

它们与装甲车队一样，急需燃油补充才能继续作战，此刻，这支汇集起来的打击力量，不得不暂时蛰伏在这片异国的土地上，一边隐蔽，一边焦急地等待着后方姗姗来迟的空中运输支援中队。

远程奔袭的脆弱后勤链条，此刻被拉伸到了极限。

在一个小时焦急的等待后，也就是晚上九点时分，两支部队心心念念的“生命线”——空中运输支援中队，终于再次撕裂夜幕，出现在了摩加迪沙上空。

它们历经三个小时的极限飞行，跨越了上千公里，第四次折返至此。

这一次，z-20机群带来了更为精细化的补给：3500升用于装甲车辆的柴油，以及4000升供武装直升机使用的航空煤油。

地勤人员与装甲兵、航空兵们早已准备就绪，在昏暗的野战灯光下，加油管再次连接上坦克、战车以及武装直升机的受油口。

燃油汩汩地注入，仿佛生命的血液重新流淌进钢铁巨兽的躯体。

装甲车队在加注完这3500升柴油后，总体油量恢复到了75%的水平，预计可以继续续航450公里。

空中火力支援中队的5架z-10武装直升机在“喝饱”了4000升航空煤油后，油箱储量也达到了80%，续航里程提升至950公里。

然而，即便是获得了宝贵的燃油补充，无论是装甲车队还是空中火力支援中队，都并未立刻启程。

他们严格遵循着岳千山从后方指挥部传来的命令——继续蛰伏，等待下一步指令。整个临时隐蔽点，除了引擎熄火后的余温和昆虫的鸣叫，再无其他声响，肃杀而宁静。

时间流逝，来到次日，十二月十五日凌晨两点钟。

空中运输支援中队的z-20机群，如同不知疲倦的信天翁，携带着第五次燃油补给，同样是3500升柴油和4000升航空煤油，再次精准地抵达了这片荒芜之地。

装甲车队在加注完这批燃油后，油箱终于被彻底加满，续航里程达到了满载状态的600公里。

而此刻，目的地瓦吉尔距离此地约500公里，油量已然充足。

5架z-10武装直升机在加满燃油后，还额外剩下了约2200升航空煤油，被小心翼翼地储存起来。

“装甲单位和武装直升机编队，继续保持隐蔽，不得妄动！”

这时，岳千山新的指令再次传来，依然是要求他们按兵不动。

岳千山的战略意图此时已经非常清晰：既然在如此遥远的距离上缺乏可靠的前进基地和补给点，那么就在装甲车队目前所在的摩加迪沙区域，自力更生，硬生生打造一个临时补给点！

这个临时补给点不仅是为了支撑前往瓦吉尔的攻击行动，更是为了任务结束后，装甲车辆和直升机能够有足够的燃油进行返航，避免成为搁浅在敌后的废铁。

这是一个极具前瞻性但也异常艰苦的决策。

又是六个半小时在紧张的等待和后勤调度中过去，时间来到上午八点半。

第345章

瓦吉尔行动（五）

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空中运输支援中队的z-20机群，带着第六次燃油补给，这次是3500升柴油、6200升航空煤油，再次轰鸣着降落。