第955章 目标枷锁地区 (1/2)

早上八点，中东拉克的几个机场。

战略轰炸师的最后一架b-29主轮擦过跑道，机身微微一沉，稳稳停住。地勤已经拥上去，拖车就往机腹下面靠。

其他的跑道上，三个航空师的战斗机联队、轰炸机联队已经在跑道上排好了队。

地勤人员在做最后的检查。加油车刚刚撤出跑道，油管还在地上拖着。弹药箱堆在跑道边上，机械师趴在机翼下面，做最后一次弹药装填确认。

停机坪上到处是跑动的身影，手势一个接一个打出去。

引擎的轰鸣声开始响起。先是第一架野马的梅林发动机吼了起来，紧接着第二架、第三架，整排战斗机依次点火。

螺旋桨搅起的沙尘从跑道头卷起来，灰黄色的尘土顺着风向翻滚，把整个机场笼在一层薄雾里。

中东战区的三个航空师，王泽进行了一定的调整，换掉了航程较短的bf-109战斗机和斯图卡轰炸机。

每个师依旧下辖三个战斗机联队、一个轰炸机联队，但每个战斗机联队下辖两个72架p-51d野马的大队和一个72架p-47雷电的大队。

轰炸机联队下辖一个36架b-29的大队和两个108架图-2的大队。

三个航空师，光战斗机就有一千九百四十四架，轰炸机七百五十六架。

他们的目标是毛熊国枷锁方面军三个机场——巴库、比利斯、罗兹尼。

这三个机场是毛熊国枷锁方面军航空兵的核心支撑点。三个机场共同构成了枷锁方向的空中防御骨架。

三者之间直线距离均在两百到三百公里，战斗机转场时间不超过四十分钟。

方面军的计划是，一旦其中任一机场遭袭，另外两机场的战斗机可迅速增援，与地面高炮形成交叉掩护。

巴库机场是枷锁地区规模最大的军用机场，同时承担方面军司令部与迪斯科之间的空中联络任务，战略地位在三个机场中排第一。

机场配属了两个战斗机团、一个轰炸机团、一个轰炸机团和一个独立侦察大队。

常驻伊-16和雅克-1战斗机约一百多架，sb-2快速轰炸机和db-3远程轰炸机60架，伊尔-260架，侦察机中队、运输机中队等辅助单位，各十余架。

总飞机数二百五十几架。

机场还部署有37毫米和85毫米高炮。

比利斯机场，是方面军第9航空师驻地。常驻战斗机约一百架，满编率只有八层，以伊-16为主，雅克-1数量较少。

日常有侦察机沿黑海东岸执行定期巡逻，是方面军防空预警体系的指挥节点之一，也是三个机场中日常战备等级最高的。

罗兹尼机场，靠近枷锁山脉北麓，是方面军纵深内最重要的预备机场。

满编率只有七层，常驻一个混成航空团，其中战斗机约八十架，另驻有运输机分队，负责向山区驻军空投补给。

罗兹尼机场的油库和弹药库依山而建，部分库房嵌入山体岩洞，抗打击能力在三个机场中最强。

方面军司令部的备份指挥所也设在罗兹尼机场东南侧的山体内。

三个机场，六百多架各式飞机，它们要是同时被摧毁，整个枷锁地区的航空兵就会被一次性清空。

第一架野马松开刹车，机头一沉，弹射一样冲了出去。