第88章 就等一个确认信号了。 (2/2)

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上方，收于

99.16，这种胶着状态下，唯有静待变数。当下他的目光死死锁定两个关键：其一，汽车产业链在

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股是否会释放板块级的异动信号；其二，则是享界

s9

增程版即将浮出水面的销售成绩单。

所以马特贝每天重点盯着的还是10里面首板的变化和不停的查询着享界s9增程版是销售信息。

昨夜入睡前，他突然有了更清晰的判断：若国产新能源车能在国内外市场实现关键突破，哪些品牌会脱颖而出？去年的问界、零跑，今年的小鹏、智界

r7，都曾带来惊喜。而对于资金而言，a

股又该如何布局？

若国产新能源车在全球市场真正站稳脚跟，谁将成为最大赢家？从过往表现看，问界、零跑、小鹏、智界

r7

都展现过强劲潜力。但放眼

a

股，理想、零跑、小鹏、蔚来及依托奇瑞的智界，都缺乏整车领域的直接对标标的。

目前销量前十的上市车企中，比亚迪市值

6681

亿，赛力斯市值

2201

亿，如此体量，留给资金的博弈空间已不多

。即便理想、零跑等品牌持续热销，在

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股也难觅对应标的。思来想去，北汽蓝谷（市值

435

亿）和江淮汽车（市值

754

亿），或许才是搭乘车企成长快车的最佳选择。

尤其考虑到鸿蒙智行最近对享界的大力推广，北汽蓝谷的想象空间似乎更为可观。

“就等一个确认信号了。”

马特贝低声呢喃，随即着手重新梳理汽车行业的整体销量数据。