第112章 物流渠道被卡脖子 (1/3)

1996

年

8

月的深圳，雨还没停。细密的雨丝织成灰蒙蒙的帘幕，将科技园笼罩在一片潮湿的压抑中。龙腾临时办公室的窗玻璃上凝着一层水雾，用手指划过，能留下短暂的清晰痕迹

——

窗外，印着

“盛通物流”

的货车早已不见踪影，只剩泥泞的路面上残留着两道浅浅的车辙，像被抹去大半的

“系统日志”。

办公室里，空调的

“嗡嗡”

声依旧低沉，却盖不住传真机偶尔发出的

“滋滋”

声

——

那是华南经销商发来的第二封催货函，此刻正静静躺在桌面上，纸张边缘被雨水溅湿，晕开淡淡的墨痕。张天放站在白板前，手里握着三支不同颜色的马克笔，指尖在笔杆上轻轻摩挲

——

黑色代表

“物流节点”，红色代表

“故障链路”，蓝色代表

“待验证方案”，这是他昨夜在笔记本上画了三遍的

“系统分析工具”，此刻要在团队面前，将混乱的物流困境拆解成可解析的

“代码逻辑”。

“大家先冷静，我们现在不是在面对‘不可解的灾难’，是在处理一场‘有预谋的系统故障’。”

张天放的声音打破沉默，他抬手用黑色马克笔在白板左侧画了一个圆圈，标注

“广州港”，又在右侧画了

“深圳仓库”“组装厂”“经销商”

三个圆圈，用直线连接，“这是我们原本的物流链路，就像一个分布式系统

——

广州港是‘数据源’，深圳仓库是‘缓存节点’，组装厂是‘处理模块’，经销商是‘输出端口’，而三家物流公司，就是连接这些模块的‘路由节点’。”

他顿了顿，拿起红色马克笔，在

“广州港

-

深圳仓库”

的直线上画了几道斜杠，像在代码里标注

“注释失效”：“现在的问题是，这三个‘路由节点’同时断连

——

不是硬件故障，是‘路由协议’被恶意修改了。有个拥有‘管理员权限’的‘恶意进程’（黄志强），在整个本地物流的‘路由表’里，删除了所有指向‘龙腾’的路径。”

负责物流的小林皱着眉，手里攥着一张揉皱的物流报价单：“张总，您的意思是，黄志强不仅让这三家不接我们的活，还不让其他本地物流接？可他怎么有这么大能量？”