第二一六章 大明的航空时代 (1/3)

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朱靖垣收到楚玉强的报告之后沉默了许久。

不是因为法国的反应，法国的反应都在朱靖垣预料之中。

至于夏尔王子干了啥，朱靖垣根本没放在心上。

朱靖垣惊异的是楚玉强的想法。

自己挖掘出来这个工匠简直是个商业天才。

趁着飞机实验把挂在机翼了。

自己也可以模彷一下。

由于伯努利在飞机研发上的突破，导致朱靖垣不得不开始在泰西布局飞机专利。

既然泰西能够生产飞机了，那么大明本土的民用飞机市场，也应该逐步开放了。

经过一年的准备，工部和两家航空工业龙头，也都做好了准备了。

于是朱靖垣写了三份报告，分别发给自己父亲，工部，以及自己的大明航空公司。

提醒自己的父亲，大明官方和相关企业，可以向本土民间开放航空行业了。

可以开设专门的飞行培训学校，可以在工匠学校开设相关专业了。

飞机登记当然也得办起来，是归工部还是太仆寺，让父亲自己决定。

提醒工部，可以公开拟定的航空行业相关规定和标准，正式组建航空工业协会了。

话说，目前朗读听书最好用的，

工部负责组建各地的航空工业协会在各地的办事处，组织基本的飞机驾驶员培训学校。

皇家飞行机器公司、大明航空公司，负责在各地的生产和销售以及宣传。

在安康元年二月底，保守了大半年的工厂和人员，正式露面了。

京师新城，一群商人找到了两个航空公司的办事处，咨询购买飞机和培训的事情。

「目前对民间销售的飞机，暂时只有综合民用机、五人以下小型运输机，包括水上飞机和陆上飞机两种。

「综合民用小型飞机是主打产品，发动机功率最大可选六十四马力，最大航程四百公里，最大速度一百五十公里每小时。

「最多可以乘坐两人，可以携带一百公斤以下货物。

「可以用于飞行学习和培训，可以用于简单的空中宣传活动，可以用于一定范围内的飞行体验活动，可以用于短距离旅行。

「购买飞机需要完成飞机本身的登记注册手续，驾乘飞机需要通过培训取得驾驶执照，按照在规定的高度和范围飞行。

「经营相关业务需要专门到航空工业协会申请许可证。

「工部主办的航空工业协会，皇家飞行机器公司、大明航空公司，都已经开设了专门的飞行驾驶培训学校，欢迎报名学习。

「与此同时，大明航空公司已经推出了试点地区的航空旅行业务。

「顺天府、应天府、苏州府、开封府、西安府、武昌府、福州府、广州府，地图上相邻两城市距离在八百公里以内的，都已经开设了有航班，单程只需要两个小时！」

刚刚开始的销售的飞机类型很少，而且对发动机功率和用途都有限制。

不过在民用飞机中，除了大中型运输机和客运飞机之外，本来就不需要太大的功率。

大中型科技和运输机，暂时由皇室财团和大明航空公司专门经营。

而大明规定的普通飞机的功率和功能要求，基本上是按照泰西方面能做到的上限来的。

这个功率已经满足民用需求了，商人对这一点并没有觉得有什么不对。

有些商人对买飞机感兴趣，但是更多人对航班感兴趣。

七八百公里的距离，在火车出现之前，需要走好几天，有了火车之后缩短到了一天。….

现在又再次缩短到了两个小时，这个效率让商人们大惊失色。

很多人惊讶于飞机的能力，更多的人考虑这对是商业的影响。